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混动双擎还不够 广汽丰田雷凌E+前来报到

  那么问题来了,一台插电混动车型做出哪些成就,才能让消费者显得不那么“无奈”呢?相信广汽丰田雷凌E+会给出一个让人信服的答案。

  这样来看,恰恰是十几万、二十万售价区间的消费群体会为了省掉牌照费用而无奈的选择插电混动车型。前两天我们讨论了一个问题,插电混动在中国的意义到底是什么?是当做一台汽油车来开,还是当做一台电动车来开,还是当做一台混动车来开?在大部分插电混动实际消费者心里,插电混动更大的意义是省掉牌照拍卖费用,少则几万,多则十万元。

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