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全新凯美瑞配置价格分析:配置厚道中低配已够

  次低配的领先版比精英版贵了1万元,多了真皮方向盘、皮革座椅、驾驶席电动调节等配置,这些配置的档次感还是值得消费者花这1万元的,毕竟都买中级车了,多少还是有点形象方面的追求。

  全新凯美瑞共有9款不同的车型,但根据配置其实可以分为精英版、领先版、豪华版、旗舰版和锋尚版这5款车型。

  豪华版比领先版贵了1万元(3万元,2.5L/5万元,混动),并且从这个版本开始有了2.5L和混动车型的出现。先说2.0L配置的差异,配置方面增加了自动远光、无钥匙进入/一键启动、中控大屏、空气净化、HUD抬头显示等配置,安全方面更是有了很大的提升,增加了胎压监测、泊车雷达、倒车影像、动态雷达巡航控制系统、车道偏离预警系统等。除了配置以外,豪华版动力方面还有了微调(这点很奇怪)。

  另外最后还有个锋尚版,也就是我们说的运动外观那款,它的配置基本和豪华版是相当的,只不过用皮质电动座椅换回了运动风格套件并且将轮圈升级到了18英寸,整体来说对年轻人还是有一定吸引力的。而锋尚版也分2.0L和2.5L,两者差价1.7万元,除了动力不同配置方面就是将之前换掉的皮质电动座椅给换了回来。我觉得都已经花了这么多钱了,线万换回更强的动力和更好的内饰了。

  这次全新凯美瑞提供了三款动力总成:一款是169马力的2.0L自然吸气发动机配6AT变速箱;三款动力该怎么选呢?可能是身处南方的关系,身边的朋友们看到全新凯美瑞都尖叫着“太帅啦,我要买……”曾几何时,凯美瑞在我们心中一直是中年大叔的不二座驾,它的中庸它的木板理论都完全不是年轻人的菜。直到如今的第八代凯美瑞,丰田终于为它设计了一个年轻、偏激进的外观,吸引了不少年轻人的目光,那它的性价比如何呢?再说说2.5L/混动版豪华版和2.0L豪华版的配置差异,2.5L车型和混动版的配置是一样的,比2.0L豪华版多了分段式天窗、18寸轮圈、驾驶模式选择以及更大的中控显示屏。凯美瑞的定价及配置也很合理,紧跟目前中级车的价格趋势,将中低配车型也装备上了丰富的配置,而20万左右的2.0L豪华版应该是走量的主力车型。对美国消费者来说,第八代凯美瑞可能没那么大的冲击力,但对国内消费者而言,凯美瑞突然大叔变小伙了。一款是209马力的2.5L自然吸气发动机配8AT变速箱;从性价比角度来说,2.0L的豪华版是非常划算的,也是性价比极高的。可能是身处南方的关系,身边的朋友们看到全新凯美瑞都尖叫着“太帅啦,我要买……”曾几何时,凯美瑞在我们心中一直是中年大叔的不二座驾,它的中庸它的木板理论都完全不是年轻人的菜。还有一款是178马力的2.5L混合动力配E-CVT变速箱。

  再往上就是旗舰版了,配置方面多了自动防眩目内后视镜、方向盘电动调节+位置记忆功能、电动后窗遮阳帘、后侧窗遮阳帘、后排中央扶手空调娱乐控制面板、副驾驶席10向电动调节、后排座椅靠背电动调节、前排座椅加热/通风功能、JBL音响系统、G-Book系统、三区独立空调、全景影像、并线辅助等豪华配置。旗舰版的配置确实相当丰富,但价格也着实不便宜,已经到了25.98万元(2.5L)/27.98万元(混动),这个价位可能很多人已经开始考虑豪华品牌了。

  我觉得对大部分消费者而言,2.0L发动机是比较合适的选择,无论是动力的响应还是动力的储备都已经能满足绝大多数的需求,而预算充裕的可以选择混动版车型,体验更高级一些。至于6AT和8AT我觉得完全没有必要去纠结,根据我们的经验,丰田的这套6AT在体验上比很多其他品牌9AT变速箱都要好。

  很多人看到宣传照上都在纠结我是选普通版呢?还是选运动版呢?但其实凯美瑞并没有像宝马那样提供风格套件给大家选择,所谓的运动版(也就是锋尚版)20.58万元(2.0L)和22.28万元(2.5L)的售价和配置几乎是和豪华版的相当,所以喜欢运动版的消费者起码得准备买凯美瑞中高配的消费者才有选择的权力。

  先看看最低配的精英版,从配置来看还是挺丰富的,全系标配了LED大灯、天窗、多功能方向盘、电子手刹、四门车窗一键升/降、后排空调出风口、双区空调、十气囊、倒车雷达、电子手刹、自动驻车等,和高配车型的配置主要体现在轮圈和中控显示屏等方面。所以最低配够用是够用了,但仅适用于只求实用,对档次感没有太高追求的消费者。

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