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哪款动力出众 新-北京PK10计划-款宝骏630 PK 新款骏

  在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自2370名网友对宝骏630的点评以及117名网友对骏派A70的点评。其中宝骏630的动力评分为4分,操控评分为4.3分,油耗评分为4分。相比来说骏派A70的动力、操控、油耗分别得到4.7分,4.8分,4.9分。

  方向盘有些虚位,能接受,感觉还可以。底盘及悬架:感觉有坑坑洼洼过滤挺好的,感觉底盘挺坐实的,悬架啥的不太懂。总之过坑洼路的时候感觉挺好。

  尤其时新车,目前才跑了300公里,具体也还无法精准推算出来。提车时,我加了290块钱的油,油表显示里加满有8个格,跑了180公里,掉了第一个格。

  动力方面,宝骏630采用1.5L自然吸气发动机+6速自动变速器的动力组合,骏派A70则是1.6L自然吸气发动机+6速手自一体的动力组合。骏派A70最大马力113Ps,较宝骏630相比超出1Ps,峰值扭矩上也是骏派A70的155牛·米更具优势。

  上下班动力够用——在初段加速慢一点,但速度过了40的话,车子加速就比较轻盈了。但有一点是换档时,感觉到比较大的振动;希望宝骏两箱车用二代的自动变速箱能解决这个问题。

  发动机是1.6自然吸气的,黄金动力组合,省油,而且提速也很快,车身重量和黄金动力的完美配比。推背感还是挺强烈的。

  在行车辅助功能上,骏派A70还配备了定速巡航、上坡辅助功能。此外两车还都配备了后雷达、倒车影像。

  油耗一般吧,不算高,但是我很少拉速度,可能油耗也感觉有点高,瞬时油耗不知道准不准,跑到五十公里左右和80公里时候瞬时油耗低。

  1.5L的动力一般,起步时比较慢一点。1.8L的应该开起来会很爽,不过就是油耗会更高。看大家喜爱了。有点钱多就买1.8L的吧,解决起步慢的问题,应该不会比雪弗兰的差。

  油耗很低,上次从走长途跑500公里时算了一下,4.1毛钱一公里。市区没算过,反正更多如果市区也能这样一直高速就爽了。

  让我们一起来看看两款车的配置如何。手动的走高速就是比自动的开得爽,不过市区还是自动的好,高手除外。变速箱好用,刚开始倒车档经常会卡不进去,后面就越来越顺手了。如果动力很好的话,这车的操控会很棒。汽车终归是用来驾驶的,恰当的动力组成,合理的底盘调教是一款车被称之为好车的必备条件,此外越来越多的行车辅助功能也在帮助驾驶者拥有良好的驾车体验。

  300块钱能跑400公里左右,油耗约9。5左右吧,毕竟是在磨合期,还让老婆去练过几回车呢,希望过了磨合期后,能降到8L左右吧。

  通用的P-TEC高效能1.5黄金动力发动机,最大扭矩147。动力响应很迅速,提速很明显,有一定的推背感。1.5L排量作为满足家用,同时应付偶尔的出行已经足够。没必要过于追求激烈驾驶的刺激感。

  操控准确性比较高,但因是液压转向的,方向最好不要打满,如果非要打满方向的话,哪最好尽快回位,否得打满方面久的话,转向泵好容易出现异响的,即出现论坛中有人说的响声一样。

  操控谈不上多么出神入化,好在方向盘指向还算精准。四轮悬挂偏硬。好处在于,高速过弯和紧急变道时,可以保持良好的支撑性。坏处就是,过减速带时,车内乘客会感觉跳动明显,舒适性欠佳。

  电子转向助力的方向盘再操控起来还是可以的,低速轻盈,高速沉稳,血统纯正的德系运动底盘和爱信的变速器,哈哈,酣畅尽致

  行驶了8000多公里了,已经做完首保,刚开始油耗偏高,自从首保以后油耗量明显下降,由于经常跑高速,油耗在5.7左右,我觉得挺省油的,当然这跟磨合也有关系。

  比较肉,但是本身上下班也不追求动力有多么强,即使动力再弱一些我也能接受,希望将来发动机不要出什么故障,这是最有顾虑的地方。

  在悬架配置上方面,宝骏630和骏派A70的前后悬架选择相同,都配备的是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

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